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    工業潤滑油種類
    發布時間:2018.12.11 瀏覽次數:


     

    嗨各位朋友大家好,好久沒和大家見面了 今天我們主要介紹潤滑油!

     

    軸承和潤滑油等于丈夫和妻子的角色,他們在設備運轉用起著重要的作用,好的軸承就要用好的潤滑油,下面我們先介紹下潤滑油的種類。(工業類)

     

    根據用途,工業設備潤滑油可分為普通工業潤滑油、特種油及專用油。普通工業潤滑油用于沒有特殊要求、使用溫度和負荷不高、工作條件相對緩和的機械。如機床傳動機械,紡織機械,建筑-道路、起重、運輸、冶金、礦山機械和其它工業部門的設備。普通工業潤滑油通常不含添加劑,除潤滑能力外,對普通工業潤滑油沒有特殊要求,而潤滑能力主要取決于粘度及抗老化性能,后者與原料質量及制過程有關。

     

    特種潤滑油用于潤滑單獨部件(某些部位、機件、機具)。

     

    專用潤滑油用于潤滑工業機具,金屬加工機床及其它專用設備。如高速機械(磨床主軸和軸承)、工業設備液壓系統、齒輪傳動裝置、金屬切削機床導軌、扎鋼機以及汽輪機、壓縮機等。此外還有電絕緣油、汽缸油、真空用油及鉆機用油(包括風動鉆孔機)等。

     

    1、高速機械用油

     

    如帶有滾動和滑動軸承的高轉速機床主軸,主軸轉速愈高,要求油的粘度愈低,負荷低時高轉速主軸處于流體動力潤滑可能出現邊界摩擦,此時,為了降低摩擦與磨損,可以用表面活活性劑類型的減摩劑和抗磨添加劑。最好不用具有化學活性的添加劑,因為有可能增加腐蝕性磨損。

    2、液壓油

     

    用于工業中的液壓油可分為五組。

     

    1)不含添加劑的礦油 性質接近于普通工業潤滑油。如用液壓千斤頂的潤滑油。

     

    2)含抗腐蝕及抗氧劑的潤滑油 該油同時含有抗泡劑,用途較廣,但公限于液力傳動。對抗磨性能要求不高。

     

    3)含抗腐蝕、抗氧及搞磨添加劑的液壓油 廣泛用業設備液壓系統。

     

    4)具有優良粘溫性能的液壓油 糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外,還加有增粘劑,用于程控精密機床液壓系統。

     

    5)用于是液壓系統和機訂導軌的潤滑油 其組成與第三組相似,另加入能穩定摩擦性能的摩擦添加劑。用于金屬切削機床自動生產線及其它一些高壓設備的液壓系統,也可作為液壓系統和導軌通用油。液壓油最重要的性能要求是:良好的潤滑能力及粘溫特性,與密封材料的相容性,高導熱性及低密度,抗氧、低蒸發、抗腐、抗乳化和抗泡性等。

     

    3、齒轉傳動用油

     

    工業上應用的齒輪傳動可以分為齒輪及齒輪-螺旋兩種。前者為賀柱及圓椎形齒輪傳動,其共軛齒輪對的節圓在轉動時互相滾壓而無滑動,其接觸端點不產生滾動摩擦。屬于齒輪螺旋式傳動的有蝸桿、螺旋傘齒輪及雙曲線齒輪傳動。這些傳動齒傳對的節圓不僅僅互相滾動壓,而且互相滾動,從而產生復雜的螺線運動。因此,這種傳動更容易產生磨損與卡咬。

     

    工業齒輪偉動的工作條件差異很大,采用各種加劑或不加劑潤滑油,粘度從12mm2/S50oC)到52mm2/S100oC)。螺旋傘齒輪與雙曲線齒輪傳動需采用含抗擦傷劑的潤滑油。對于蝸輪蝸桿,主要采用含抗摩擦劑的高粘度潤滑油;圓柱形與錐形齒輪傳動,根據負荷及輪齒的滑動速度采用加抗磨劑或不加劑的潤滑油。

     

    在單位負荷大致低于下列極限值時,可以允許使用有加劑的潤滑油:淬火硬齒輪——8×108N/m2以下;未淬火齒輪——108N/m2以下。在單位負荷較高的情況下,要用含抗磨劑的潤滑油。更高負荷的機件則要求使用加抗磨和抗氧性。對于具體的齒輪傳油來說,在選擇基礎油加劑相互作用時,決定性的因素是接觸部位的負荷,運動速度和溫度。后者(接觸溫度)決定各種添加劑相互作用的可能性及條件。在油箱溫度條件下,添加劑不應與齒輪的工作表面相互作用(不發生腐獨),而在接觸溫度下必需發生反應。

     

    蝸輪蝸桿傳動油應具有較高的抗摩擦性能,只要在油品中加入植物動物油脂肪酸即可改善這一性能。

     

    4、金屬切削機床導軌油、制動器及離合用油防止支座、工作臺、橫梁、某些類型的沖床離合器以及其它裝置低速移動時產生爬行,同時還可用做液力傳動油或齒輪傳動油。

     

    5、汽輪機油(透平油)

     

    汽輪機油的主要作用是潤滑和冷卻各種輪機組(蒸汽、液力及燃氣透平、渦輪泵、渦輪壓縮機,渦輪排風機、發電機)的軸承。應保證能長期使用。各種汽輪機油共同的主要性能要求是,在60-100oC以及更高溫度下具有良好的氧化安定性、抗乳化能力、防護性和低起泡性,以及低的閃點下降不應超過10oC,油品應保持透明,不得含水份和沉渣,水抽出物應為中性。發物化指標變化超過規定所允許的范圍,必需換用新油或進行再生。

     

    6、壓縮機油

     

    用于潤滑壓縮機零件(汽車、閥門),并用做壓縮室的密封介質。在壓縮機汽缸內油品應形成穩定的油膜,并密封摩擦表面間的空隙(汽缸活塞環),同時具有足夠的流動性,以防產生干摩擦太竄氣。此外,經不必須具有良好的熱穩定性及化學穩定性。

     

    壓縮機油可分成兩類:一類是活塞、旋轉式壓縮機油,另一類是制冷壓縮機油?;钊?、旋轉式壓縮機油在較高溫度下使用。對于多數壓縮機,空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180 oC,但是也有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220oC。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、保持氣壓系統干凈,降低摩擦及傳動能耗,活塞式及旋轉式壓縮機油應具有良好的熱穩定性,防止積炭生成,還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。

     

    制冷壓縮機油有一系列特殊要求,油品與制冷介質不斷接觸,介質的溫度和壓力經常變化。 廣泛用于冷凍機中的制冷劑(氨及二氧化碳)與不加劑的潤滑油不起作用(呈惰性)。因此,對于使用這種制冷劑的冷凍機可以采用深度精制的潤滑油。這種油具有足夠低的凝點,平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。溫度愈高,可能性就愈大。還要考慮到兩者的互溶性。此外,必須控制冷劑與潤滑油混合物對機器零件的腐蝕。

     

    高速氨冷凍機油50℃粘度數25-35平方米/s,要求具有高抗磨性和低凝點(-38℃至-40℃。溶在油中的制冷劑會降低油的粘度,因此, 油與制冷劑混合物的粘度在50℃、3-4℃×105N/mm2壓力下不得低于原潤滑油的一半。制冷劑與潤滑油(不超過10%)混合物在冷凍機運行的最低溫度下應穩定、不分層。用于冰箱壓縮機的潤滑油具有更高的穩定性,因為使用中不可能去觀察油的變情況并進行更換,即油品要與電冰箱同壽命。

     

    7、電絕緣油

     

    電絕緣油為液態的電介質,能保證電器設備(變壓器、電容器、電纜等)帶電部件的絕緣和在運行中將熱量帶走,并能在電開關迅速地熄滅志弧。變壓器油、電容器油、電容器油及電纜油就屬于此類油品。

     

    變壓器油最重要的性能是抗氧化安定性,因為在變壓器中要連續使用很大時間。一臺變壓器的電容量可達幾十噸,換油往往造成很大的損耗。油品老化導致油品絕緣性能變壞,老化行成的產物附著在設備工作表面,破壞絕緣效果。因此,對基礎油的抗氧化性能要求很高。變壓器油的絕緣性能主要怪決于介質損失角正切值(介質損耗因素)。油中不允許含任何水份和機械雜質,以免降低介電性能。為保持低溫下的流動性,必需要有低的凝固點(-45℃或更低)。而為確保有效地散熱,變壓器油的粘度不應太高(50℃時上限為9.6 mm2/s),閃點要求不低于135-150℃。變壓器油是一種專用油,任何其它油品都代替不了它。變壓器油的平均使用壽命為5-10年,在油開關中的使用壽命根據使用的頻繁程度從幾十小時到3-5年。

     

    電容器油用于澆鑄和浸漬電器及無線電用的低質電容器絕材料。對于這類油品最重經的是介電性質,即容積電陰率要高,50100赫茲下的介質損失角正切值(介質損耗因素)要電容器油最重要的質量的指標是氧化安定性。

     

    電纜油是充油電纜中的浸漬和絕緣介質。它們應具有良好的介電性能,即低的介質損失角正切值及高的介電強度??寡趸捕ê玫挠?,可以保證潤滑油長期而介電性能不變。

     

    8、汽缸油

     

    其主要作用是潤滑蒸汽機(船舶、固定式機器、汽錘、打樁機等)的高溫部件。汽缸油應能在摩擦表面均勻分布,不生成積炭,因而要求油品在高溫下有好的抗氧性能。油品的這些性能與其化學組成、原料的類型及加工方法有關。油品不應對金屬表面產生腐蝕。汽缸油分為飽和蒸汽用汽缸及過熱蒸汽用汽缸油兩種。

     

    飽和蒸汽用汽缸的使用條件相對緩和,通常蒸汽壓力在16×105N/m2以下,溫度200以下。這類潤滑油的主要性能要求是,不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘渣油比精制的餾分油要好。在350-400℃或更高溫度下使用的過熱汽缸則有更高的要求,包括高的粘度及閃點。汽缸也可用于低速高負荷的機具。

     

    9、真空用油

     

    用作真空泵的工作液體。其特點是餾分窄、揮發度低、抗氧性能好。精制過的潤滑油經減壓蒸餾即可得到真空氣泵油。根據要求可生產常溫下飽和蒸汽壓較低和很低的油品。

     

    10、紡織機油

     

    紡織機油有兩個特點:第一,粘附性好,以防機器密封不好時油品泄漏,同時使飛濺降至最低程度(因為濺出的油會落在棉紗和織物上);第二,容易被洗掉。

     

    11、風動工具用油

     

    鉆孔機在高壓強(達5×107N/m2)、高溫(達400℃)、高滑動速度(達7m/s)下使用,而且經常變換負荷,間歇工作。在(5-7)×105N/m2壓力下油品不斷地與潮濕的壓縮空氣接觸,潤滑油要在這種情況下長期有效地工作,需要具有最佳的粘度、好的潤滑性(抗磨、抗擦傷、減摩)、粘附性、抗腐蝕性,良好的抗乳化能力以及好的熱氧化安定性。此外,還要求無毒和無異味。

     

     

     

    壓縮機油、冷凍機油、真空泵油的區別

    壓縮機(空氣壓縮機、各種氣體壓縮機)、冷凍機和真空泵(主要指機械真空泵)對潤滑油都有特殊的要求。壓縮機油主要用在往復活塞式的氣體壓縮機、排送機和活塞泵的氣缸和活塞摩擦部分及進、排氣閥等的潤滑上,用在自動給油潤滑系統時,也有同時潤滑壓縮機的主軸承、聯桿軸承和十字頭、滑板等,低粘度的也用在各式回轉式壓縮機上。冷凍機油主要用在壓縮冷凍劑的壓縮機上,真空泵油則用在真空系統中的機械真空泵上。

    三者用途不同,但有許多共同之處,例如,三者除要在氣缸、活塞、閥、軸承、滑板等機件處承擔潤滑作用外,同時還要承擔阻止活塞與氣缸壁間壓縮氣體竄氣的密封作用,并且還要具備不與被壓縮氣體起作用的化學安定性。

    對于往復式壓縮機,由于壓縮氣體的排出溫度比吸入的高,因而需要有較好的粘溫性能,適宜的粘度和較好的抗氧化安定性,通常采用深度精制的基礎油(最好用環烷基油),加入抗氧化腐蝕和抗磨性能的添加劑而制成(一般不許加降凝劑和增粘劑)。對于回轉式壓縮機油由于其工況和潤滑方式與往復式壓縮機截然不同,所以對潤滑油質量提出了更為苛刻的要求,回轉式空壓機油除了對機件潤滑、冷卻、密封外,還突出地起冷卻壓縮氣體的作用,在使用過程中,由于油霧經過機械碰撞和吸附介質后與氣體分離,反復循環,油品極易被污染和老化,同時為了克服回轉離心力,需要油品有較好的粘附性,而軸承又不需粘度太大的潤滑油,因此回轉式空壓機油一般采用深度精制窄餾份的基礎油,并加入復合抗氧劑、防銹、抗磨、破乳、消泡的添加劑生產。

    對于冷凍機油,除需滿足上述基本要求外,更需要油品有優良的低溫性能,并和冷凍劑或水分的分離性好。因此一般冷凍機油均采用深度精制的低凝點環烷基油生產,值得注意的是,在用SO2作冷凍機油時,要選用深度精制的不含芳烴和硫氧化合物的潤滑油(如白油),否則,會生成膠質沉淀影響冷凍機工作。用氯乙烷作冷凍劑時,會溶解石油,一般采用甘油和蓖麻油潤滑;用氨或二氧化碳作冷凍劑時,要用不含脂肪油的潤滑油,因為脂肪油易乳化,不利于水分離而至結冰,且脂肪油的導熱度小,以致冷凍效率下降。

    真空泵油是機械真空泵專用潤滑油,雖然泵有著不同的類型,但對油品質量的要求是一致的。真空泵在運行時,泵腔內的油一方面起著密封作用,使泵獲得必要的真空度,另一方面泵腔內油品受摩擦、溫度、減壓的影響,蒸氣壓高的組分蒸發到真空的空間污染真空系統,限制真空度提高。作用真空泵油,除了要求適宜的粘度,高的粘度指數,好的油水分離性,優良的熱氧化安定性外,最主要的質量要求是有低的飽和蒸氣壓和極限極強,以保證獲得高的真空度。因此在生產真空泵油時除選擇合適的基礎油類型外,還應采用單一的窄餾份油或純化學品而盡可能不用幾種餾份油調合.

     

     

    1、空氣壓縮機油是如何分類的?

    答:空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種,每種各分有輕、中、重負荷三個級別。

    空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。

    2、往復式空氣壓縮機油有哪幾種?

    答:往復式空氣壓縮機油分為輕負荷LDAA、中負荷LDAB、重負荷LDAC三種,粘度等級均設32、46、68、100、150五個牌號,其中DAA、DAB屬礦油型,DAC屬合成油型。

    3、回轉式空氣壓縮機油有哪幾種?

    答:回轉式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種,即輕負荷的LDAG、中負荷的LDAH,重負荷的LDAJ,粘度等級均設15、22、32、46、68、100六個牌號,其中DAG、DAH屬礦油型,DAJ為合成型。

    4、空氣壓縮機油的作用和主要性能是什么?

    答:空氣壓縮機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑,并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于空壓機一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中,因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。

    5、合成型空氣壓縮機油主要有哪幾種?與礦油型相比具有哪些優點?

    答:合成型壓縮機油所用基礎油主要有合成烴(聚α-烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種,與礦油型相比具有高溫穩定性好,高溫下不易生成積炭,使用溫度寬,傾點低,揮發性小,使用壽命長等優點,但因價格昂貴,只用于礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機。

    6、為什么空壓機油必須具備良好的氧化安定性?評定方法是什么?

    答:空壓機油由于在汽缸內不斷地與高壓熱空氣相接觸,極易引起氧化、分解、并在金屬磨屑的催化氧化作用下,加劇了油品的老化而生成各種有機酸、膠質、瀝青質等,降低了設備的機械效率,造成磨損,機溫升高,甚至會發生汽缸爆炸事故。因此空壓機油必須具有良好的氧化安定性,評定方法為GB/T12709潤滑油老化特性測定法及GB/T12581汽輪機油氧化安定性測定法。

    7、空氣壓縮機發生爆炸的主要原因是什么?怎樣預防?

    答:抗氧化安定性不好的空壓機油,易產生油泥和積炭,熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵,二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。

    油品中易生成積炭的物質主要是膠質,瀝青和多環芳聚合物,可通過深度精制除去,所以空壓機油一般采用低粘度、深度精制,不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油,并盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。

    8、如何選擇空氣壓縮機油的粘度?

    答:壓縮機油粘度選擇主要考慮排氣壓力、其次兼顧壓力比和排氣溫度。

    傳動機構 汽缸部位

    活塞力              黏度等級

    KN 冬季        夏季 排氣壓力          黏度等級

    MPa 冬季        夏季

    35 32、46 46、68

    >35 46、68 68 1 46、68 68 100

    110 68、100 100 、150

    1040 100 、150 150 、220

    9、空氣壓縮機油適宜的壓縮介質是什么?

    答:空氣壓縮機油適宜的壓縮介質有空氣;各類烴類氣體(如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙稀、丙烷等);惰性氣體(如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等);活性氣體(如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等)。

    10、目前國內空氣壓縮機油有哪些品種?規格標準是什么?

    答:目前國內已標準化的往復式空氣壓縮機油品種有LDAA、LDAB兩種,規格標準為GB1269190,粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。

    回轉式空氣壓縮機油已標準化的有LDAG輕負荷噴油回轉式空壓機油,規格標準為GB590486,粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號;LDAH回轉式(螺桿)空壓機油標準為企標,設32、46、32A、46A四個牌號,DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型優質螺桿空壓機油,具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向,其中32A、46A為抗磨型。

    11、國外空氣壓縮機油有代表性的規格標準有哪些?

    答:國外空氣壓縮機油有代表性的規格標準有:德國DIN51506(我國GB12691參照此標準制定),ISO/DP6521.3(我國 GB5904 參照此標準制定)。

    12、氣體壓縮油是如何分類的?

    答:ISO/DP6743/3將除空氣和冷凍劑以外的氣體壓縮機油按組成和特性分為五種,即DGA(礦油型)、DGB(特定礦油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烴合成液)、DGE(常用合成液),其中DGA氣體壓縮機油主要應用在壓力小于100×105PaN2、H2、NH3、CO2壓縮機及任何壓力下的He、Ar、SO2、H2S壓縮機。

    13、如何選用空氣壓縮機油?

    答:根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型,一般情況下,長期高溫環境(>30)下,選用LDAB油,高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常

    ① 空冷活塞式軸輸出功率<20KW,選用32、46、100(環境溫度<-10℃可選32)DAA,DAB,DAC空壓機油;

    ② 水冷活塞式選用68100DAA油;

    ③ 滴油回轉式選100、150、220DABDAC油;

    ④ 噴油回轉式選32 DAG,DAHDAJ油。

    14、壓縮機的換油指標是什么?

    答:一般情況下,運行中的壓縮機油應定期取樣,觀察油品顏色和清潔度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。① 油品已發綠,色號加深4級;② 酸值超過0.5mgKOH/g;③ 粘度變化超過±15%;④正戊烷不溶物超過0.5%。

    輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T053893

    1:壓縮機專用油的質量問題:這個問題是目前企業經常發生的問題,而且這個問題已經影響到壓縮機制造廠家的聲譽和市場效益。如德國的BOGE等生產廠家。那么如何接決這個問題?我個人認為關鍵是在用什么樣的潤滑油做壓縮機的專用油。目前市面上的專用油按基礎油的組成大概有這么幾種,原油基礦物油、加氫裂化礦物油、碳氫合成油、合成二元酯、聚二醇、硅油等。原油基礦物油是從原油直接加工經添加油品改性劑而來,品質一般較差。用于壓縮機上不僅換油周期短、壓縮介質含油量高,而且容易產生積碳,造成壓縮機超溫、使用壽命短、維修頻繁等現象,但價格便宜。加氫裂化礦物油也稱半合成油屬于第三類基礎油,是用加工后的重油經加氫裂化再配伍改性劑調和而成。該類油的品質較原油基礦物油要好的多、但也存在積碳的現象。所以用于壓縮機也比原油礦物油要好。碳氫合成油也屬第三類基礎油,它的品質在積碳形成方面比加氫裂化要好,但潤滑性要比加氫裂化差、揮發性也高、價格也較高。合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比較好但價格很高,從綜合效益來看,要比礦物油省錢,換油周期可達8000小時,甚至更長。

    2:壓縮機專用油的使用問題:從壓縮機專用油的使用情況來看,壓縮機專用油使用比較好的是幾家名牌廠。如美國CPI(美國CPI潤滑油中國區總代理-聯系CPI王工:13926549484, http://cpihualai.178b2b.com 超值大量供應CPI全系列壓縮機油。)INGERSOLL--RAND、COMPARE、SULLAIR等。他們的專用油主要以合成油為主(二元酯)另外也有第三類基礎油(PAO),在國內的進口壓縮機,其原機帶進來的基本上都是合成油,但后續用的則都是第三類基礎油(加氫裂化)。國內生產的壓縮機基本上使用的是撫順石油三廠生產的“專用壓縮機油”,該油屬第二類基礎油(目前國內沒有加氫裂化生產裝置),所以一般都在運行1500--3000小時內換油,壓縮機也在2--4年內大修。從市場上壓縮機油的供應情況來看,國外油品商供應的壓縮機油主要以第三類礦物油為主(主要是加氫裂化油),價格比較低,國內企業客戶容易接受。一般在2000小時左右換油。而國內的外資企業使用的多為合成油。從發展的趨勢來看,合成油作為壓縮機的專用油已經成為必然。

     

    3:壓縮機售后服務的問題:從壓縮機廠家的產品在國內的市場占有率來看,國內品牌和國外品牌各占50%。國外品牌雖然價格高、售后服務不便,但由于使用的是合成油,質量穩定,因而受到了用戶的認可,國內的品牌雖然沒有使用合成油,質量趕不上進口品牌,但因售后服務較便利,配件價格低,也使國內許多用戶感到欣慰。但是隨著科技的飛速發展,售后服務的質量和要求也越來越高。如果壓縮機潤滑油的質量跟不上的話,售后服務就會變成常年維修,配件的更換也會更加勤。就會失去用戶的信賴和支持。所以售后服務要做好,品牌質量也要做好。而保證品牌質量除了靠先進的設計、精密的加工和精細的裝配外,還要靠最適合的潤滑劑將磨損控制在最小的范圍之內。如果潤滑急用的比較合適,那么對螺桿壓縮機來說,5--8年可以不用維修。不但降低用戶的生產成本,而且還減少了售后服務的費用

     

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